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丰田汽车在高端领域不仅有雷克萨斯豪华品牌，还有单独的皇冠系列产品，如果把时间退回到20年前，能开一台皇冠轿车上街回头率会非常高，当年的风头甚至一度盖过奥迪A6L，但是近几代皇冠车型已经逐渐淡出我们市场，逐渐回缩到国外本土市场皇冠信用盘平台。不过到了最新的第16代车型，丰田皇冠又要重回世界市场，其中sport cross版本第16代皇冠已经在国内预售，近日确定要在3月10日正式上市。

虽说当年能够和奥迪A6L扳手腕，但现在丰田皇冠的影响力显然不如奥迪，所以预售定价策略已经比较克制，但即便如此，丰田的底气还是有的，四驱至尊版预售42.9万，其实很接近奥迪A6L的价格区间，显然丰田皇冠心气不输bba皇冠信用盘平台。

第1批引进国内市场的sport cross版本其实可以理解为跨界运动版，看起来已经不像纯粹的轿车，而是增加了很多运动装饰性套件，比如主打车型提供了双拼色车身，车头前脸进气中网很大，而且搭配的是眯眯眼灯光，车身侧面有类似运动SUV的装饰板，车顶则是轿跑溜背风格，如果曾经是丰田皇冠轿车的老粉丝，现在看到这样的丰田皇冠可能会觉得有点杀马特，比较激进的外观面对中年群体消费者反而会丧失吸引力皇冠信用盘平台。

尺寸定位也没那么高了，丰田皇冠sport cross版本车身总长4930mm，宽度1840mm，轴距却控制在2850mm，因为采用了轿跑coupe风格车顶，实际后排空间表现对比国产化的丰田亚洲龙甚至还略小一些皇冠信用盘平台。

当然在内饰质感上面，丰田皇冠毕竟属于高端系列，整体用料做工确实强于凯美瑞和亚洲龙，软包材质用料覆盖很全面，整个中控台面采用了岛式设计，数字液晶仪表盘和悬浮导航车机大屏幕都没有缺席皇冠信用盘平台。较小尺寸的电子档杆造型比较类似领克系列，相比外观的运动氛围，内饰反而相对保守。

这款车的研发平台其实和丰田旗下同级别其他产品没有什么差异，依然是TNGA平台架构，追求的是低重心皇冠信用盘平台。该平台技术体系也比较时尚，首批要在我们市场上市的sport cross版本全部提供混动技术，但不是插电混动，算不上真正意义的新能源车。

入门版本搭载2.5L混动，动力体系其实和丰田荣放或者汉兰达都比较类似，动力满足日常需求已经足够了皇冠信用盘平台。较强的版本搭载了比较少见的2.4T混动，较大排量的涡轮增压内燃机搭配6at变速箱，再加上电机系统之后，综合输出功率达到255千瓦，峰值扭矩551牛米，最快零百加速成绩5.8秒，这确实算得上高性能范畴。

问题来了，你觉得这样的丰田皇冠会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连皇冠信用盘平台。